Thay ắc quy Lexus GX470 tại Vũng Tàu – Chuẩn mã 105D31L

Chiếc Lexus GX470 màu đen trong bài viết này được đưa đến chỗ chúng tôi với một triệu chứng rất quen thuộc: buổi sáng đề máy phải “mớm” hai ba lần mới nổ, đèn pha yếu hẳn khi xe chưa chạy, và màn hình trung tâm thỉnh thoảng tự khởi động lại. Chủ xe nghĩ máy phát điện có vấn đề.

Thực tế, sau khi cắm đồng hồ đo, kết quả cho thấy bình ắc quy đã tụt điện áp và khả năng phóng nạp không còn đủ để kéo một cỗ máy V8 4.7L. Máy phát vẫn tốt. Chỉ cần thay đúng một quả ắc quy là xe trở lại bình thường.

Một chi tiết đáng chú ý: bình cũ trên xe chính là ắc quy Đồng Nai 105D31L, đã dùng được hơn 2 năm. Nghĩa là xe đang lắp đúng mã, đúng cỡ, đúng cọc — không có gì phải bàn về chuyện chọn sai bình. Vấn đề đơn giản là quả bình đã đi hết vòng đời hữu ích của nó trong điều kiện sử dụng thực tế tại Vũng Tàu. Chủ xe quyết định thay lại đúng loại cũ, và đó là lựa chọn hợp lý — chúng tôi sẽ giải thích vì sao ở phần sau.

Câu chuyện này lặp lại rất nhiều lần với dòng GX470 tại Vũng Tàu — một mẫu xe đã trên 15 năm tuổi, hệ thống điện phức tạp, và quan trọng nhất: rất dễ bị lắp sai mã ắc quy. Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn biết chính xác xe mình cần bình gì, thay như thế nào cho đúng kỹ thuật, và chi phí thực tế ra sao.

📞 Cần thay ắc quy Lexus GX470 gấp? Gọi 0973188488 – thợ có mặt trong 15–30 phút tại nội thành Vũng Tàu, mang bình đến tận nơi, kiểm tra hệ thống điện miễn phí.

Lexus GX470 là đời xe nào? Nhận diện nhanh trước khi chọn ắc quy

Trước khi nói đến ắc quy, cần xác định đúng xe — vì đây là chỗ nhiều chủ xe (và cả một số tiệm) nhầm lẫn.

Lexus GX470 được sản xuất trong giai đoạn 2002 – 2009 (đời xe từ 2003 đến 2009), phát triển trên nền khung gầm Toyota Land Cruiser Prado thế hệ 120. Xe dùng động cơ xăng V8 4.7L mã 2UZ-FE có VVT-i, hộp số tự động, dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Đặc điểm nhận dạng bên ngoài:

• Thân xe cao, hẹp bề ngang, dáng hộp vuông vức đặc trưng của Prado
• Cửa hậu mở kiểu bản lề sang một bên (không phải cốp lật lên)
• Có giá nóc chạy dọc thân xe
• Vòm bánh xe nhô ra rõ rệt

GX470 khác LX470 ở điểm gì?

Hai cái tên chỉ khác nhau một chữ cái, cùng dùng động cơ V8 4.7L, nên rất hay bị gọi nhầm. Nhưng đây là hai chiếc xe hoàn toàn khác nhau:

Mẹo nhanh: mở nắp capo và nhìn nắp che động cơ. Nếu nắp máy có dòng chữ “V8 VVT-i 32V” mà thân xe lại nhỏ gọn kiểu Prado, gần như chắc chắn đó là GX470. Nếu là xe thân rộng bề thế mà nắp máy chỉ ghi “V8 32V” (không có VVT-i), đó là LX470 đời trước 2006.

Tại sao việc phân biệt này quan trọng?

Vì hai xe đặt ắc quy ở hai bên đối diện nhau trong khoang máy. Người thợ quen tay đi tìm bình ở bên trái sẽ mất thời gian, và tệ hơn — nếu chọn bình theo trí nhớ mà không kiểm tra, rất dễ mang nhầm loại cọc.

May mắn là về mặt thông số, cả GX470 và LX470 đều dùng chung một cỡ bình. Chúng ta sẽ nói kỹ ở phần dưới.

Xe Lexus GX470 dùng ắc quy gì? Thông số chuẩn cần nhớ

Đây là phần quan trọng nhất của bài viết. Thông số ắc quy theo xe của Lexus GX470:

Nói gọn: Lexus GX470 cần một quả ắc quy 12V 90Ah, cỡ D31, cọc L. Mã thông dụng nhất ngoài thị trường Việt Nam cho cấu hình này là 105D31L.

Giải mã ký hiệu “105D31L” – hiểu để không bị bán nhầm

Nhiều chủ xe nhìn dãy ký tự này thấy rối, nhưng nó có quy luật rất rõ ràng theo chuẩn JIS của Nhật:

105 – Chỉ số hiệu suất tổng hợp của bình (kết hợp dung lượng và dòng khởi động). Số càng lớn thì bình càng “khỏe”. Trên cùng cỡ D31, bạn sẽ gặp 95D31, 105D31, 115D31 — dung lượng lần lượt tăng dần.

D – Ký hiệu chiều rộng và chiều cao của vỏ bình. Nhóm D có bề rộng khoảng 173mm, cao khoảng 200–204mm. Đây là nhóm bình cỡ lớn dùng cho SUV, bán tải, xe khách nhỏ.

31 – Chiều dài vỏ bình tính bằng centimet, tức khoảng 31cm (306mm).

L – Vị trí cọc dương. Đứng đối diện mặt có hai cọc bình, cọc dương (+) nằm bên trái thì ký hiệu là L; nằm bên phải thì là R.

Hiểu được bốn thành phần này, bạn có thể tự đọc mã trên bình cũ của mình và biết ngay mình cần mua gì — không phụ thuộc hoàn toàn vào lời tư vấn.

Cọc L hay cọc R – sai một chữ là hỏng cả buổi

Đây là lỗi phổ biến nhất khi thay ắc quy Lexus GX470 tự phát.

Dây điện trong khoang máy có độ dài cố định. Nếu bạn mua nhầm bình 105D31R (cọc ngược) thay vì 105D31L, hai đầu cọc sẽ đảo vị trí. Hậu quả:

• Dây cực dương không đủ dài để với tới cọc, phải kéo căng
• Người thiếu kinh nghiệm sẽ “chữa cháy” bằng cách nối thêm dây hoặc bẻ cong đầu cọc — cả hai đều nguy hiểm
• Trường hợp xấu nhất: cọc dương chạm vào thanh giằng kim loại của khoang máy gây đoản mạch, cháy dây, hỏng hộp cầu chì

Chi phí sửa một sự cố đoản mạch trên xe Lexus luôn cao hơn nhiều lần so với việc mua đúng bình ngay từ đầu.

Cách kiểm tra chắc chắn nhất: trước khi đặt mua, mở capo, chụp một tấm ảnh rõ mặt trên của bình ắc quy cũ (thấy được tem mã và hai cọc), rồi gửi qua Zalo để kỹ thuật viên xác nhận giúp. Việc này mất 30 giây và loại bỏ hoàn toàn rủi ro mua nhầm.

💬 Không chắc xe mình dùng bình gì? Chụp ảnh bình cũ gửi Zalo hoặc gọi 0973188488 — chúng tôi đọc mã và tư vấn miễn phí, không cần bạn phải đoán.

Vì sao ắc quy trên Lexus GX470 xuống nhanh hơn xe phổ thông?

Nhiều chủ xe thắc mắc: cùng là ắc quy, tại sao xe Nhật đời thường dùng 4–5 năm mới thay, còn GX470 thì 2–3 năm đã yếu? Có bốn nguyên nhân thực tế.

1. Động cơ V8 4.7L đòi hỏi dòng khởi động rất lớn

Khối 2UZ-FE có dung tích 4.7 lít với 8 xy-lanh. Mỗi lần đề máy, mô-tơ khởi động phải quay một khối lượng chi tiết cơ khí lớn hơn hẳn xe 4 xy-lanh thông thường. Dòng điện rút ra từ ắc quy trong khoảnh khắc đó rất cao.

Khi bình còn mới, việc này không thành vấn đề. Nhưng khi bình bắt đầu lão hóa, GX470 là một trong những dòng xe “tố cáo” tình trạng ắc quy sớm nhất — vì nó không có biên độ dự phòng như xe máy nhỏ.

2. Hệ thống điện tử nhiều tải

GX470 là xe hạng sang thời điểm ra mắt, nên được trang bị rất nhiều thiết bị điện: hệ thống treo khí nén/thủy lực điều chỉnh chiều cao, ghế chỉnh điện có nhớ vị trí, cửa sổ trời, hệ thống âm thanh cao cấp, điều hòa tự động nhiều vùng, khóa cửa và gương điện.

Ngay cả khi tắt máy, xe vẫn duy trì một dòng điện nền nhỏ để nuôi các hộp điều khiển, đồng hồ và hệ thống chống trộm. Càng nhiều thiết bị điện tử, dòng rò nền càng lớn.

3. Xe ít chạy – kẻ giết ắc quy thầm lặng

Đây là nguyên nhân bị xem nhẹ nhất. GX470 tại Việt Nam thường là xe thứ hai trong nhà, hoặc xe chơi cuối tuần. Xe nằm bãi 5–10 ngày là chuyện bình thường.

Ắc quy chì-axit không “thích” bị để yên. Khi xe không nổ máy, máy phát không nạp bù, trong khi dòng rò nền vẫn âm thầm rút điện. Bình bị xả sâu nhiều lần sẽ hình thành tinh thể sunfat trên bản cực — quá trình này làm giảm khả năng tích điện và không thể hồi phục bằng cách sạc thông thường.

Một chiếc GX470 chạy đều mỗi ngày có thể dùng bình 4 năm. Cũng chiếc đó nằm bãi thường xuyên, tuổi thọ bình có thể chỉ còn một nửa.

4. Khí hậu Vũng Tàu

Vũng Tàu có nhiệt độ cao quanh năm, độ ẩm lớn và không khí mang hơi muối biển. Nhiệt độ cao đẩy nhanh phản ứng hóa học bên trong bình, làm bay hơi dung dịch và ăn mòn bản cực nhanh hơn. Hơi muối thì tấn công trực tiếp vào cọc bình và đầu cốt, tạo lớp oxit màu trắng-xanh làm tăng điện trở tiếp xúc.

Đây là lý do vì sao tuổi thọ ắc quy thực tế ở Vũng Tàu thường thấp hơn so với các vùng khí hậu mát mẻ.

7 dấu hiệu cho thấy đã đến lúc thay ắc quy Lexus GX470

Ắc quy hiếm khi chết đột ngột. Nó gần như luôn báo trước — vấn đề là chủ xe có nhận ra hay không.

1. Đề máy chậm, tiếng đề “ì ạch”
Thay vì tiếng đề dứt khoát rồi máy nổ ngay, bạn nghe tiếng quay chậm dần, phải giữ chìa lâu hơn bình thường. Đây là dấu hiệu rõ ràng nhất.

2. Phải đề nhiều lần vào buổi sáng
Buổi sáng là lúc bình yếu nhất (sau một đêm nằm yên, nhiệt độ thấp). Nếu sáng khó nổ nhưng trưa lại bình thường, bình đang ở giai đoạn cuối.

3. Đèn pha tối khi chưa nổ máy, sáng lên khi nổ máy
Bật đèn pha lúc chưa đề: nếu đèn vàng vọt, rồi sáng bừng lên ngay khi máy nổ — nghĩa là ắc quy không còn giữ được điện áp, xe đang sống nhờ máy phát.

4. Màn hình trung tâm tự khởi động lại
Điện áp tụt xuống dưới ngưỡng khi đề máy sẽ làm các hộp điều khiển reset. Trên GX470, biểu hiện thường là màn hình đen chớp rồi khởi động lại, hoặc đồng hồ về mặc định.

5. Đèn cảnh báo ắc quy trên táp-lô
Đèn hình khối ắc quy sáng lên là cảnh báo trực tiếp của hệ thống. Không nên bỏ qua.

6. Cọc bình bám lớp bột trắng-xanh
Lớp oxit này làm tăng điện trở tiếp xúc, khiến việc nạp và phóng đều kém đi. Nếu vệ sinh xong mà xe vẫn yếu, vấn đề nằm ở bản thân quả bình.

7. Bình đã dùng trên 2 năm
Ngay cả khi chưa có triệu chứng, ắc quy dùng trên 2 năm nên được đo kiểm định kỳ. Chiếc GX470 trong bài viết này là ví dụ điển hình: bình cũ mới hơn 2 năm tuổi, nhìn bên ngoài vẫn sạch sẽ nguyên vẹn, nhưng khi cắm đồng hồ đo thì khả năng phóng nạp đã không còn đủ. Với xe nằm bãi nhiều, mốc kiểm tra còn nên sớm hơn nữa.

⚠️ Lưu ý: Ba dấu hiệu đầu tiên nếu xuất hiện cùng lúc thì xe có thể chết máy bất cứ lúc nào. Đừng chờ đến khi xe nằm giữa đường mới xử lý — gọi 0973188488 để được đo kiểm trước.

Quy trình thay ắc quy Lexus GX470 đúng kỹ thuật

Thay ắc quy nghe có vẻ đơn giản — tháo hai con ốc, nhấc bình cũ ra, đặt bình mới vào. Nhưng trên một chiếc xe nhiều điện tử như GX470, làm tắt các bước sẽ dẫn đến những rắc rối không đáng có. Dưới đây là quy trình chuẩn mà kỹ thuật viên của chúng tôi thực hiện, đúng như trong loạt ảnh của bài viết.

Bước 1: Đo kiểm trước khi kết luận – bước không được bỏ qua

Trước khi nói đến chuyện thay bình, phải xác định thủ phạm có đúng là ắc quy hay không. Rất nhiều trường hợp xe khó nổ nhưng nguyên nhân lại nằm ở máy phát điện, tiết chế, hoặc dòng rò do thiết bị lắp thêm.

Kỹ thuật viên kẹp đồng hồ chuyên dụng vào hai cọc bình và đo ba thông số:

• Điện áp hở mạch: bình khỏe ở trạng thái nghỉ thường cho khoảng 12,4–12,7V. Dưới 12,0V là dấu hiệu bình đã xả sâu.
• Khả năng chịu tải khi đề: đo điện áp tụt xuống bao nhiêu tại thời điểm khởi động. Tụt quá sâu nghĩa là bản cực đã suy giảm.
• Điện áp nạp khi máy đang nổ: kiểm tra máy phát có nạp đúng hay không, thường nằm trong khoảng 13,8–14,5V.

Nếu ba con số cho thấy máy phát vẫn tốt và chỉ có bình suy giảm — lúc đó mới kết luận cần thay ắc quy. Nếu máy phát mới là vấn đề, chúng tôi nói thẳng để bạn xử lý đúng chỗ, thay vì bán một quả bình mới mà xe vẫn hỏng.

Dịch vụ đo kiểm hệ thống điện này miễn phí, kể cả khi kết quả cho thấy bạn chưa cần thay bình.

Bước 2: Tháo bình cũ đúng thứ tự

Thứ tự tháo cọc không phải chuyện hình thức — nó là quy tắc an toàn điện cơ bản.

• Tháo cọc âm (–) trước, cọc dương (+) sau. Lý do: cọc âm nối với thân xe. Nếu tháo cọc dương trước mà cờ-lê vô tình chạm vào bất kỳ phần kim loại nào của xe, mạch sẽ khép kín và gây phóng tia lửa điện mạnh.
• Tháo thanh giữ (đai ép) cố định bình.
• Nhấc bình cũ ra. Bình D31 nặng khoảng 20–25kg, cần nhấc thẳng, tránh nghiêng làm đổ dung dịch.

Trên GX470, ắc quy nằm ở góc trước bên phải khoang máy, khá thoáng và dễ tiếp cận — đây là điểm thuận lợi so với một số dòng SUV khác phải tháo cả ốp che.

Bước 3: Vệ sinh khay và lắp bình mới

Trước khi đặt bình mới vào, phải vệ sinh sạch khay đựng và hai đầu cốt. Lớp oxit trắng-xanh bám trên đầu cốt là nguyên nhân khiến nhiều xe “vừa thay bình mới vẫn yếu”.

Sau đó:

• Đặt bình mới vào khay, kiểm tra chiều cọc khớp với dây điện (đây là lúc phát hiện nếu mua nhầm cọc L/R)
• Siết chặt thanh giữ — bình bị lỏng sẽ rung lắc khi xe đi đường xấu, làm hỏng bản cực bên trong
• Lắp cọc dương (+) trước, cọc âm (–) sau — ngược lại với lúc tháo
• Siết đầu cốt vừa lực: chặt để tiếp xúc tốt, nhưng không siết quá tay làm nứt cọc chì

Bước 4: Đo lại và kiểm tra tổng thể

Sau khi lắp xong, nổ máy và đo lại điện áp nạp để xác nhận hệ thống hoạt động bình thường. Kiểm tra các thiết bị điện: đèn, còi, điều hòa, cửa sổ, màn hình trung tâm.

Những thứ cần thiết lập lại sau khi thay ắc quy

Vì xe bị ngắt điện hoàn toàn trong quá trình thay, một số thiết lập sẽ trở về mặc định. Trên GX470 thường gồm:

• Đồng hồ và ngày tháng trên táp-lô
• Các kênh radio đã lưu
• Vị trí ghi nhớ của ghế điện và gương (tùy phiên bản)
• Chức năng lên/xuống một chạm của cửa sổ điện — cần học lại bằng cách giữ nút xuống hết cỡ vài giây, rồi giữ nút lên hết cỡ vài giây cho từng cửa
• Hộp điều khiển động cơ cần một quãng chạy ngắn để học lại chế độ không tải, nên vòng tua có thể hơi khác thường trong vài phút đầu

Đây là hiện tượng bình thường, không phải lỗi. Kỹ thuật viên sẽ thiết lập lại giúp bạn ngay tại chỗ.

Ắc quy Đồng Nai CMF 105D31L cho Lexus GX470

Sau khi xác nhận GX470 cần bình 12V – 90Ah – cỡ D31 – cọc L, sản phẩm khớp chuẩn trong danh mục của chúng tôi là Ắc quy khô miễn bảo dưỡng Đồng Nai CMF 105D31L 12V 90Ah.

Vì sao dòng CMF phù hợp với GX470?

Miễn bảo dưỡng thật sự. Công nghệ hợp kim chì-canxi kết hợp nắp 2 lớp giúp hạn chế bay hơi dung dịch trong suốt vòng đời sử dụng. Bạn không phải mở nắp châm nước định kỳ như ắc quy nước truyền thống — điều rất có ý nghĩa với một chiếc xe mà chủ xe hiếm khi tự mở capo.

Chịu được nhiệt độ cao. Hợp kim canxi có tốc độ tự phóng điện thấp hơn hợp kim chì-antimon truyền thống. Với điều kiện khí hậu nóng ẩm của Vũng Tàu, đây là ưu điểm thực tế chứ không phải thông số trên giấy.

Phù hợp với xe nằm bãi. Tự phóng điện thấp cũng đồng nghĩa bình giữ điện tốt hơn khi xe không sử dụng nhiều ngày — đúng với thói quen sử dụng phổ biến của GX470 tại Việt Nam.

Đúng cỡ, đúng cọc. Kích thước D31 và vị trí cọc L khớp chính xác khay bình nguyên bản, không cần chế cháo, không cần kê đệm.

Đã được kiểm chứng trên chính chiếc xe này. Bình cũ tháo ra từ chiếc GX470 trong bài cũng là ắc quy Đồng Nai 105D31L, đã phục vụ hơn 2 năm. Nghĩa là đây không phải một mã bình được suy ra trên giấy — nó đã chạy thực tế trên đúng chiếc xe đó, đúng khay bình đó, đúng hệ thống điện đó.

Chúng tôi nói thẳng về con số hơn 2 năm này: đó là tuổi thọ nằm trong khoảng bình thường với một chiếc SUV máy V8 tại Vũng Tàu, không phải dấu hiệu bình kém. Ắc quy chì-axit nói chung cho khoảng 2–4 năm, và các yếu tố kéo tuổi thọ xuống đã được phân tích ở phần trên: động cơ 4.7L rút dòng khởi động lớn, hệ thống điện tử nhiều tải, xe hay nằm bãi, cộng với khí hậu nóng ẩm và hơi muối biển. Một quả bình khác cùng cỡ đặt vào vị trí đó cũng chịu đúng những điều kiện ấy.

Điều đáng nói hơn là chủ xe chọn thay lại đúng loại cũ thay vì đổi sang mã khác. Với người đã dùng qua trọn một vòng đời sản phẩm và biết rõ nó vận hành thế nào trên xe mình, đây là tín hiệu thực tế đáng tin hơn bất kỳ lời quảng cáo nào.

Đây là dòng ắc quy do PINACO sản xuất trong nước, có tem mã vạch chính hãng để tra cứu bảo hành.

🛒 Đặt bình cho xe GX470 của bạn: Gọi 0973188488 hoặc nhắn Zalo. Chúng tôi mang bình đến tận nơi, thay tại chỗ và thu hồi ắc quy cũ, trừ tiền vỏ trực tiếp vào hóa đơn.

Các dòng Lexus LX và GX khác dùng ắc quy nào?

Nếu bạn đang tìm thông tin cho một chiếc Lexus khác trong nhà, bảng dưới đây tổng hợp nhanh:

Điểm đáng chú ý: GX470, GX460, LX470 và LX570 đều dùng chung cỡ bình D31 cọc L. Nghĩa là quả CMF 105D31L trong bài viết này lắp vừa cả bốn dòng xe trên. Đây cũng là lý do trang sản phẩm ghi tương thích chung cho “Lexus GX/LX”.

Lưu ý quan trọng về Lexus LX600 đời mới

Lexus LX600 (từ 2022) sử dụng ắc quy công nghệ AGM theo thiết kế của nhà sản xuất, phục vụ hệ thống điện thế hệ mới với nhiều tính năng tiêu thụ điện hơn.

Chúng tôi nói thẳng: Ắc Quy Ánh Sáng hiện chỉ phân phối ắc quy Đồng Nai – PINACO và chưa có dòng sản phẩm AGM. Vì vậy với LX600, chúng tôi không có bình phù hợp và sẽ không nhận thay để tránh làm ảnh hưởng hệ thống điện của xe.

Thay một quả ắc quy thường vào vị trí thiết kế cho AGM có thể gây sạc không đúng đặc tính và giảm tuổi thọ bình rất nhanh. Đây là điều bạn nên biết dù mua ở đâu.

Một lưu ý chung cho mọi đời xe

Bảng trên là thông số theo thiết kế gốc. Trên thực tế, một chiếc xe đã 15–20 năm tuổi có thể đã qua nhiều đời chủ, và bình hiện tại chưa chắc là bình đúng chuẩn. Xe lắp thêm thiết bị (âm thanh công suất lớn, tời, đèn trợ sáng, tủ lạnh mini) cũng có nhu cầu điện khác đi.

Vì vậy nguyên tắc luôn đúng vẫn là: đọc mã trên bình đang lắp trên xe, rồi đối chiếu với bảng chuẩn. Nếu hai thứ lệch nhau, gọi kỹ thuật để được tư vấn thay vì tự quyết.

Chi phí thay ắc quy Lexus GX470 gồm những gì?

Chi phí thực tế bạn bỏ ra được cấu thành như sau:

1. Tiền bình mới — với GX470 dùng CMF 105D31L, giá niêm yết là 2.050.000đ.

2. Trừ đi tiền thu hồi bình cũ — chúng tôi thu lại ắc quy cũ và trừ thẳng tiền vỏ vào hóa đơn. Khoản này phụ thuộc vào tình trạng và trọng lượng bình cũ, kỹ thuật viên báo cụ thể khi kiểm tra tại chỗ.

3. Công thay — miễn phí.

4. Kiểm tra hệ thống điện (đo bình, đo máy phát, đo dòng nạp) — miễn phí, kể cả khi kết quả cho thấy bạn chưa cần thay bình.

5. Phí di chuyển — miễn phí trong khu vực nội thành Vũng Tàu.

Chúng tôi báo giá trọn gói trước khi làm. Không phát sinh chi phí giữa chừng.

Thay ắc quy Lexus GX470 ở đâu tại Vũng Tàu?

Ắc Quy Ánh Sáng đã làm nghề ắc quy tại Vũng Tàu hơn 20 năm, từ năm 2004. Với dòng xe GX470 — vốn không phải xe phổ thông và hay bị lắp sai bình — kinh nghiệm là thứ tạo ra khác biệt.

Những gì bạn nhận được:

• ✅ Thợ đến tận nơi trong 15–30 phút ở nội thành Vũng Tàu, mang sẵn bình đúng mã. Xe chết máy ở nhà, ở bãi hay ở chỗ làm đều xử lý được.
• ✅ Chỉ ắc quy Đồng Nai – PINACO chính hãng, có tem mã vạch để tra cứu bảo hành.
• ✅ Đo kiểm hệ thống điện miễn phí trước khi kết luận. Nếu lỗi nằm ở máy phát chứ không phải bình, chúng tôi nói rõ.
• ✅ Thu hồi ắc quy cũ, trừ tiền vỏ vào hóa đơn — bạn không phải lo xử lý bình cũ.
• ✅ Tư vấn đúng nhu cầu, không ép mua.

Miễn phí cứu hộ tận nơi tại: Vũng Tàu, Tam Thắng, Rạch Dừa.

Về chính sách bảo hành

Ắc quy Đồng Nai – PINACO có tem mã vạch tra cứu bảo hành online. Có một điểm cần nói rõ để bạn không hiểu nhầm:

Bảo hành online chỉ được kích hoạt khi bạn mua trực tiếp tại Ắc Quy Ánh Sáng. Nếu mua tại đại lý hoặc điểm bán khác, sản phẩm áp dụng phiếu bảo hành giấy truyền thống thay vì tra cứu online.

Thời hạn bảo hành cho CMF 105D31L là 12 tháng.

Thông tin liên hệ

Câu hỏi thường gặp về thay ắc quy Lexus GX470

Hỏi: Xe Lexus GX470 dùng ắc quy bao nhiêu Ah?
Đáp: 90Ah là dung lượng tiêu chuẩn, cỡ bình D31, cọc L. Có thể dùng bình 95Ah cùng cỡ D31 cọc L nếu xe lắp thêm nhiều thiết bị điện. Không nên vượt quá dung lượng gốc quá nhiều vì máy phát được thiết kế cho một mức nạp nhất định.

Hỏi: Ắc quy GX470 dùng được bao lâu?
Đáp: Thông thường 2–4 năm tùy cách sử dụng. Chiếc GX470 trong bài viết này dùng bình Đồng Nai 105D31L được hơn 2 năm thì cần thay — con số nằm trong khoảng bình thường với dòng xe máy V8 tại Vũng Tàu. Xe chạy đều mỗi ngày sẽ được lâu hơn xe nằm bãi nhiều ngày. Khí hậu nóng ẩm và hơi muối biển của Vũng Tàu cũng làm tuổi thọ ngắn hơn so với vùng khí hậu mát.

Hỏi: Thay ắc quy GX470 có mất hết cài đặt của xe không?
Đáp: Có một số thiết lập trở về mặc định: đồng hồ, kênh radio, vị trí ghi nhớ ghế điện, và chức năng một chạm của cửa sổ. Kỹ thuật viên sẽ thiết lập lại giúp bạn ngay tại chỗ. Riêng chức năng một chạm cửa sổ cần “học lại” bằng thao tác đơn giản, chúng tôi hướng dẫn để bạn tự làm được lần sau.

Hỏi: Ắc quy Đồng Nai lắp cho xe Lexus có được không?
Đáp: Được, miễn là đúng thông số kỹ thuật. Ắc quy được chế tạo theo chuẩn kích thước và điện áp quốc tế, không theo thương hiệu xe. Điều quan trọng là bình phải đúng cỡ D31, đúng dung lượng 90Ah và đúng cọc L — CMF 105D31L đáp ứng đủ cả ba.

Hỏi: Tôi mua nhầm bình cọc R rồi, có lắp được không?
Đáp: Không nên. Dây điện trong khoang máy có độ dài cố định, lắp ngược cọc sẽ khiến dây bị kéo căng hoặc phải nối thêm — nguy cơ chạm chập rất cao. Hãy đổi lại đúng bình cọc L.

Hỏi: Xe tôi khó nổ, chắc chắn là do ắc quy?
Đáp: Chưa chắc. Khó nổ cũng có thể do máy phát điện, tiết chế, hoặc dòng rò từ thiết bị lắp thêm. Vì vậy chúng tôi luôn đo kiểm trước khi kết luận, và dịch vụ đo kiểm này miễn phí.

Hỏi: Xe tôi ở ngoài Vũng Tàu, có phục vụ không?
Đáp: Hiện chúng tôi chỉ phục vụ trong khu vực nội thành Vũng Tàu. Ngoài phạm vi này chúng tôi chưa đáp ứng được, mong bạn thông cảm.

Hỏi: Chủ nhật có thay được không?
Đáp: Chủ nhật vui lòng gọi trước theo số 0973188488 để chúng tôi sắp xếp. Giờ làm việc cố định là 7:30 – 17:30 từ Thứ 2 đến Thứ 7.

Hỏi: Tôi có chiếc LX470/LX570, dùng chung bình này được không?
Đáp: Được. LX470, LX570, GX460 và GX470 đều dùng cỡ bình D31 cọc L, dung lượng 90–95Ah. Tuy nhiên vẫn nên kiểm tra mã trên bình cũ để chắc chắn, vì xe đã qua nhiều đời chủ có thể đã bị thay đổi.

Kết luận

Chiếc GX470 trong loạt ảnh của bài viết đã nổ máy bình thường ngay sau khi thay bình mới. Bình cũ tháo ra là ắc quy Đồng Nai 105D31L dùng hơn 2 năm, và bình mới lắp vào cũng đúng mã đó. Toàn bộ quá trình từ lúc đo kiểm đến lúc bàn giao mất chưa đến 30 phút.

Ba điều cần nhớ nếu bạn đang sở hữu một chiếc Lexus GX470:

1. Xe cần bình 12V – 90Ah – cỡ D31 – cọc L, mã phổ biến là 105D31L. Nhớ kỹ chữ L ở cuối.
2. Đo kiểm trước, thay sau. Không phải mọi trường hợp khó nổ đều do ắc quy.
3. Đừng chờ xe chết hẳn. Ắc quy luôn báo trước — đề chậm, đèn yếu, màn hình reset là lúc nên kiểm tra.

📞 GỌI NGAY: 0973188488

Thay ắc quy Lexus GX470 tận nơi tại Vũng Tàu
Thợ có mặt trong 15–30 phút · Ắc quy Đồng Nai PINACO chính hãng · Bảo hành 12 tháng
Kiểm tra hệ thống điện miễn phí · Thu hồi bình cũ trừ tiền vỏ vào hóa đơn

💬 Nhắn Zalo để gửi ảnh bình cũ, kỹ thuật đọc mã và báo giá ngay.
📍 18G1 Trung Tâm Thương Mại, phường Tam Thắng, TPHCM
🕗 Thứ 2 – Thứ 7: 7:30 – 17:30 (Chủ nhật gọi trước)